Белое рождество

Сегодня пригороды Сиэттла завалило снегом. В общем, проехать было бы можно, но куча народу с удивлением обнаружила, что машина на снегу ведет себя иначе чем на асфальте. В общем, снег - не проблема, а вот застрявшие на дороге... К десяти утра на улице по которой большинство едет на главный кампус застрял автобус и перегородил ее. В общем, спасибо фирме, что можно работать из дому. Что я и делаю. У меня на столе кружка горячего чая, и здоровый C++ файл, который придется расширить сегодня раза в два из-за неожиданно изменившегося проекта стандарта...

А на улице красота... Уже сантиметров пятнадцать навалило, скоро будет больше:

Sammamish White Christmas

Sammamish White Christmas 

Из прочего, недавно пришла наклейка за service pack 1 Windows Home Server. Как говорится, мелочь - а приятно.

WHS SP1 Shit-It!

А еще, я недавно хихикал над табличками на стенку за патенты, а тут мне такая же пришла... Я ж говорил, что Майкрософт заказывает их централизованно для своих изобретателей.

 Template-driven XML signatures plaque

Это патент мы зафайлили еще в Webdata примерно в 2001-м году. Патентный оффис вот только-только закончил рассмотрение и выпустил патент. Скоро еще одна такая придет, тоже из тех дальних лет.

Еще вчера посмотрел документальный фильм "Кто убил электрический автомобиль?" Если вы не знали, в 1996-м General Motors выпустило ограниченную партию полностью электрических автомобилей и протестировало их в Калифорнии и Аризоне. Машина имела ограниченную дальность - порядка 100 миль (обычная машина проезжает миль 300 без заправки, а то и больше), но в остальном ее пользователи (именно пользователи, а не владельцы - машина была доступна только в долгосрочную аренду-лиз) были от нее в восторге. Тем не менее как только Калифорния отказалась от своего "Clean Air Act", все эти электрические машины были отозваны и в основном пущены под пресс. Увидел в фильме много интересного. Например, как вы думаете, кто купил технологию батарей для электрического автомобиля? Нет, не производители ноутбуков, не производители наладонников, не производители батареек и аккумуляторов. Угадайте еще раз? Шеврон!!! Ага, это, конечно, стратегически важная технология для нефтяной компании...

***


blog comments powered by Disqus